(1) 軸承配合一般都是過(guò)渡配合,
軸承與軸配合是軸承的內(nèi)圈與軸配合,使用的是基孔制,本來(lái)軸承是應(yīng)該完全對(duì)零的,我們?cè)趯?shí)際使用中也完全可以這樣認(rèn)為,但為了防止軸承內(nèi)圈與軸的小極限尺寸配合時(shí)產(chǎn)生內(nèi)圈滾動(dòng),傷害軸的表面,所以我們的軸承內(nèi)圈都有0到幾個(gè)μ的下偏公差來(lái)保證內(nèi)圈不轉(zhuǎn)動(dòng),所以軸承一般選擇過(guò)渡配合就可以了,即使是選擇過(guò)渡配合也不能超過(guò)3絲的過(guò)盈量。但在有特殊情況下可選過(guò)盈配合,但很少。
配合精度等級(jí)一般就選6級(jí),有的時(shí)候也要看材料,還有加工工藝,理論上7級(jí)有點(diǎn)偏底了,5級(jí)配合的話就要用磨。
一般選用是:軸承內(nèi)圈與軸配合軸選k6軸承外圈與孔配合孔選K6或K7
(2)軸承與軸的配合公差標(biāo)準(zhǔn)
①當(dāng)軸承內(nèi)徑公差帶與軸公差帶構(gòu)成配合時(shí),在一般基孔制中原屬過(guò)渡配合的公差代號(hào)將變?yōu)檫^(guò)贏配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但過(guò)贏量不大;當(dāng)軸承內(nèi)徑公差代與h5、h6、g5、g6等構(gòu)成配合時(shí),不在是間隙而成為過(guò)贏配合。
②軸承外徑公差帶由于公差值不同于一般基準(zhǔn)軸,也是一種特殊公差帶,大多情況下,外圈安裝在外殼孔中是固定的,有些軸承部件結(jié)構(gòu)要求又需要調(diào)整,其配合不宜太緊,常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
一般情況下,軸一般標(biāo)0~+0。005 如果是不常拆的話,就是+0。005~+0。01的過(guò)盈配合就可以了,如果要常常的拆裝就是過(guò)渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候的熱脹,所以軸承越大的話,是-0。005~0的間隙配合,大也不要超過(guò)0。01的間隙配合。還有一條就是動(dòng)圈過(guò)盈,靜圈間隙。
配合公差(fit tolerance)是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過(guò)盈的變動(dòng)量。
孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質(zhì)。 配合公差的大?。焦顜У拇笮。慌浜瞎顜Т笮『臀恢茫脚浜闲再|(zhì)。
公差等級(jí)的選擇
與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級(jí)與軸承精度有關(guān)。與P0級(jí)精度軸承配合的軸,其公差等級(jí)一般為IT6,軸承座孔一般為IT7。對(duì)旋轉(zhuǎn)精度和運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性有較高要求的場(chǎng)合(如電動(dòng)機(jī)等),應(yīng)選擇軸為IT5,軸承座孔為IT6。
公差帶的選擇
當(dāng)量徑向載荷P分成“輕”、“正?!焙汀爸亍陛d荷等幾種情況,其與軸承的額定動(dòng)載荷C之關(guān)系為:輕載荷P≤0.06C 正常載荷 0.06C <P≤ 0.12C 重載荷 0.12C<P
1) 軸公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應(yīng)公差帶表。就大多數(shù)場(chǎng)合而言,軸旋轉(zhuǎn)且徑向載荷方向不變,即軸承內(nèi)圈相對(duì)于載荷方向旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)合,一般應(yīng)選擇過(guò)渡或過(guò)盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變,即軸承內(nèi)圈相對(duì)于載荷方向是靜止的場(chǎng)合,可選擇過(guò)渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。
(2)外殼孔公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應(yīng)公差帶表。選擇時(shí)注意對(duì)于載荷方向擺動(dòng)或旋轉(zhuǎn)的外圈,應(yīng)避免間隙配合。當(dāng)量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。
(3)軸承座結(jié)構(gòu)形式的選擇
滾動(dòng)軸承的軸承座除非有特別需要,一般多采用整體式結(jié)構(gòu),剖分式軸承座只是在裝配上有困難,或在裝配上方便的優(yōu)點(diǎn)成為主要考慮點(diǎn)時(shí)才采用,但它不能應(yīng)用于緊配合或較精密的配合,例如K7和比K7更緊的配合,又如公差等級(jí)為IT6或更精密的座孔,都不得采用剖分式軸承座。